En proceso alternativas de conectividad Metro-Nuevo Aeropuerto-Texcoco

Redacción TT/con inf. Notimex

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En proceso alternativas de conectividad Metro-Nuevo Aeropuerto-Texcoco


De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el NAICM, que tendrá un costo total de 169 mil millones de pesos, atenderá en su primera fase a 50 millones de pasajeros al año.

En proceso alternativas de conectividad Metro-Nuevo Aeropuerto-Texcoco
Junio 29, 2015 13:42 hrs.
Gobierno Municipios › México Estado de México / Texcoco
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México, DF.- Se analizan tres opciones para conectar vía Metro el nuevo aeropuerto capitalino, en su primera etapa, entre las que se encuentran el servicio directo, y otro con estaciones intermedias.

Así lo dio a conocer el director corporativo de Infraestructura de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), Raúl González Apaolaza, quien precisó que una de ellas es la que partiría de la estación Muzquiz, de la Línea B -que va de Buenavista a Ciudad Azteca-, y la cual queda a sólo siete kilómetros del aeropuerto capitalino.

“Lo que se está evaluando es que pueda haber trenes que vayan por la Línea B y que se alternen con trenes que se desvíen hacia el aeropuerto. Es decir, de cada tres trenes, uno iría al aeropuerto y los otros a Ciudad Azteca”, explicó.

De igual manera, comentó que la siguiente opción sería desde Pantitlán, la cual conectaría hasta la nueva terminal aérea con una extensión de 15 kilómetros, y una tercera es la que correría de La Paz con 21 kilómetros.

En entrevista con Notimex, González Apaolaza detalló que la elección de esta infraestructura se realizará principalmente por su factibilidad técnica y económica.

Sobre los costos para el usuario, mencionó que hasta el momento no se tiene prevista una tarifa mayor al servicio que hay en la actualidad, y “en este caso deberá tener un precio uniforme”.

Reiteró que ya trabajan con las autoridades del Metro y del Gobierno del Distrito Federal.

“Se tiene que tomar una decisión de lo que estamos viendo y llegar a un acuerdo con el gobierno capitalino, que es el que aporta los recursos, así como del federal; pero lo primero es ver cuál es la mejor alternativa, tener el estudio de factibilidad, presentarlo a la Secretaría de Hacienda y definir la fuente de recursos”, explicó.

González Apaolaza manifestó que el plan maestro de conectividad del nuevo aeropuerto se dará a conocer en los próximos días, el cual incluye lo relacionado con el transporte masivo, donde destaca el Metro y vialidades.

En este sentido, aseguró que se está “en tiempo” para construir la infraestructura para que esté terminada en 2020, cuando comience a operar la primera etapa del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el NAICM, que tendrá un costo total de 169 mil millones de pesos, atenderá en su primera fase a 50 millones de pasajeros al año, con un promedio de 137 mil diarios, así como 550 mil operaciones anuales y mil 500 cada día.

Además de que generará durante su construcción alrededor de 160 mil empleos, y una vez que esté en operación se habrán creado 450 mil; a su vez, por cada millón de pasajeros adicionales que atiendan, se generarán mil nuevos empleos.

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